路虎品牌的精髓仅仅是豪华?越野才是硬核实力


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  从第一代路虎揽胜开始,经过长达40余年的发展,路虎汽车成为英国豪华越野车品牌的代表,揽胜车型更是发展成为一个独立的系列,代表着路虎品牌的最高技术形象。随后的每一代车型,乃至如今路虎品牌的每一刻车型都将豪华和专业的越野能力兼容融合。全系四驱系统成为路虎品牌必不可少的配置,如何让越野性能更加自动智能化,操作更加便捷呢?显然路虎投入大笔资金研发的路虎ATRS全地形科技系统展现出优异表现,今天就让我们一起来见证一下这套系统的厉害之处。

  

  路虎目前在全世界拥有31个体验中心,遍布欧洲、南美洲、亚洲,其中中国湖州是中国首家入选路虎全球体验中心的地方。这里的地形因广泛种植的茶山而复杂曲折,是更能够体验复杂地形的一块天然试驾场地。路虎也正是基于体验中心的常年经验和数据积累才研发出最新一代路虎ATRS全地形系统。

  场地体验路虎ATRS全地形系统

  路虎品牌目前有两大产品线,发现和揽胜。但无论是强大的发现系列还是偏向城市的揽胜极光、揽胜星脉,都能保持超高通过性、专业的越野性。最重要到根基在于路虎ATRS第二代全地形反馈适应系统,该系统能够根据不同道路地形特点及时调整车辆的发动机、变速箱、中央差速器和底盘的表现。

  

  坑洼路模拟交叉轴路况,实现一个或者任意两个对角车轮的悬空,让车轮失去抓地力,做此动作时前轮和后轮会分别交叉达到最高和最低位置,考验车辆车身钢性与车轮驱动力分配及附着力这几个性能。

  当然,除了普通驾驶模式之外,拥有草地、砂砾、雪地、泥泞车辙模式、沙地、大岩石圆石慢行等多种驾驶模式可以选择。同时在AUTO模式下,车辆可根据路况自适应进行调节。

  

  总结:

  路虎在70余年的发展进化中,始终将全地形能力作为其外型设计、制造工艺及技术研发的核心,造就了其享誉全球的全地形标签。自2003年进入中国后,路虎品牌豪华属性和专业越野能力标签深深刻在消费者心中。通过短暂的体验接触,路虎ATRS全地形系统能够为消费者提供非常专业便捷的操作服务,想使用智能手机一样简单模式就能够实现专业的越野体验。

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